**广西高速光储充驿站（以红水河服务区为例）凭借年减碳8271吨的成效及多项行业大奖，已成为全国高速公路绿色转型的标杆案例，其示范价值体现在技术集成、减碳成效、行业认可及模式推广四个层面。**

### **一、核心数据支撑标杆地位**
1. **减碳规模显著**
广西交通投资集团计划到2025年末完成50兆瓦分布式光伏电站建设，全年发电量预计达1085.17万度，可减少二氧化碳排放**8271吨**，同时节约标准煤3308吨、氮氧化物23.16吨、烟尘3.68吨。这一数据直接体现了项目在节能减排领域的量化贡献。

2. **发电与用电自给**
红水河服务区“光储充”项目装机容量1.296MW，日均发电量约4000度，基本满足服务区日均3800度的用电需求（重大节假日除外），实现**100%绿电供应**。这种“自发自用，余电上网”模式，有效降低了对市电的依赖。

### **二、行业大奖印证技术与管理创新**
1. **奖项荣誉**
- 2024年11月：获评中国公路学会“2024应用示范创新案例”、中国交通企业管理协会“2024高速公路运营装备与技术创新应用案例”。
- 2025年3月：再获中国公路学会“2025高速公路服务区创新应用成果”。
这些奖项覆盖应用示范、技术创新及服务区运营三个维度，表明项目在技术集成、模式创新及实际运营中均达到行业领先水平。

2. **技术亮点**
- **三位一体功能**：集成光伏发电（占比69.32%）、储能（21.04%）和充电桩（3.62%），形成“发电-储能-充电”闭环。
- **动态扩容能力**：通过储能系统解决配电变压器容量不足问题，无需增容或新建变压器。
- **并网运行优化**：缓解充电桩用电对电网的冲击，提升能源利用效率。

### **三、标杆价值的四个维度**
1. **技术集成标杆**
项目是国内首个在高速公路服务区实现“光伏+储能+充电”三位一体功能的应用案例，为后续项目提供了可复制的技术方案。

2. **减碳成效标杆**
年减碳8271吨的数据，在交通领域同类项目中处于领先地位，直接响应国家“双碳”目标，为高速公路绿色转型提供了量化参考。

3. **行业认可标杆**
连续获得国家级行业奖项，表明项目在技术创新、运营管理及示范效应上均得到权威机构认证，具备全国推广潜力。

4. **模式推广标杆**
广西正推动更多“绿色”项目落地，如南宁、百色等7市26处隧道口光伏电站、南珠高铁玉林北站光伏屋顶等。红水河服务区的成功经验，为交通与能源融合（“交能融合”）提供了实践范本。

### **四、对比分析：为何能成为标杆？**
| **维度** | **红水河服务区项目** | **行业平均水平** |
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| **减碳量** | 年减碳8271吨 | 多数项目未公开具体数据，普遍低于此值 |
| **绿电比例** | 100%自给 | 多数服务区依赖市电，绿电比例不足30% |
| **技术集成度** | 光伏+储能+充电三位一体 | 多数项目仅涉及单一技术（如光伏发电） |
| **奖项覆盖** | 覆盖应用示范、技术创新、运营管理 | 多数项目仅获单一类别奖项 |

### **五、未来展望：从标杆到标准**
广西高速光储充驿站的成功，不仅在于当前成效，更在于其可复制性。随着广西计划在高速公路布局更多绿能充电站，形成覆盖全区的超充网络，该项目有望从“单个标杆”升级为“行业标准”，推动全国高速公路绿色转型。

**结论**：广西高速光储充驿站通过量化减碳数据、行业权威认证及技术模式创新，已成为全国高速公路绿色转型的标杆案例，其经验具备全国推广价值。